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  クラム型（貝型）の意匠が特徴的な東横線渋谷駅。

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  歩道橋から高架式ホームを眺めると、ホームを行く歩く人と目線が一緒になる。

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  渋谷川の左に明治通り、右に行くと東横線の高架線がある。

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  渋谷川沿いに数多くのお店が連なる。近い将来、川沿いの風景も再開発で大きく変わる。

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  高架橋のコンクリートの味わいが85年の歴史を語りかけてくる。

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  東横線高架下検品所。この検品所から商品はトロッコに乗せられ、国道246号線の地下を潜り、東急東横店東館地下まで約200メートルを移動する。

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  3月16日以降は、東横線は地下化し明治通りの下を運行する。

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  2001年〜2005年、この高架下には、オシャレカフェの先駆けである「SUS（シブヤアンダーパスソサエティ」（カフェカンパニー運営）があった。

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  並木橋交差点。1927〜1946年、並木橋駅があった。近くに國學院や青学などの大学があり、通学に利用されていたが、空襲被害で終戦後に廃止となった。

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  並木橋交差点から八幡通りを代官山方面に向かいすぐのところに、渋谷では珍しくなった銭湯「さかえ湯」が営業を続ける。

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  渋谷と恵比寿の間には、東横線が山手線の頭上を横切る「トラス橋」が架かっている。東横線の地下化で、この風景も見られなくなる。

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  代官山駅近くの「渋谷１号踏切」。この踏切の右手、代官山駅側で東横線は地下に潜り、この踏切も間もなくお役御免に…。

代官山駅は地下化に向け、ホームや線路が仮設となっている。3月15日の深夜、ここで切替工事が行われる。