- 退出領先的非壽險公司，但這樣到了美國，並引發確定的目的...

但是，從大學畢業後，他擔任五年住友海上火災保險公司，從強烈的感覺，退休“我希望做一個創業公司！”。剛剛29歲，是被說成是時間“澀谷位”。因此，要獲得一個MBA訪問美國，我開始工作，因為它是在矽谷。當時，由於創業技術為基礎，是做音頻和數字廣播的視頻，安全加密的東西IT和核心也有所不同，如十日算法。十日在矽谷的一位總統，因為工程師們很多企業十日，這樣的小公司，由一個人，作為一個動手支持的創業，我還曾穿透大多數的員工之一。

- 是否有在日本和合資企業的美國什麼區別嗎？

雖然我在日本很多企業，我不知道如果我說，我沒有等公司領導該國出生到就業和經濟增長。然而，在矽谷，惠普，甲骨文，蘋果，雅虎（雅虎），如谷歌（谷歌），只有等公司為代表的另一個世界。那麼即使Facebook的（臉譜）於近日。豐田公司，有個地方叫大公司已經成熟，包括索尼，但也有在日本，問題就是有正在成長激進沒有風險投資公司。我們不是天生和就業，而不是在伊嘉創造什麼樣的公司，我們感覺的停滯感的東西已經開始在全日本漂移。

- 從被有志於創業的時候的時間是？

從高中的時候，該怎麼豐田的十日十日本田宗一郎森田，正在看書由夏普（笑）早川德次先生寫的。它會做爺爺其中血是企業家肯定。通過這樣做木材行業，它似乎已經破產的流量是從煤變油。只是似乎父親是中學一個宏大的眼光，所以我因為我是一個孩子。“當然，也不是做這樣的事情事業的經營”已經說了（笑）。反正好大學，好公司，並進入大公司。這是大學的應用化學，從化學不分開not'm在愛情進行。本地，它被不情願地決定的，因為它有利於就業在很多化工企業在山口縣的父母的意向。這就是說，因為我不是在所有南特願意搖晃工作中的試管中，最終“大阪”不是當地華僑在年底有一個爭吵，違背了父母真實意圖的意圖，“金融體系這是一份工作。“這是一個半心半意嘛。我是我扭兩次父母的影響下，也就是合適的大學，也是就業。但即使在作業中始終頭部中間，“你不不同的東西”（笑）。職位描述是我從來沒有壞，但在擔心一年“，他喜歡，嘗試這樣做，我想我要真誠地做”，以確定最終，我決定離開公司。

- 為什麼，我沒有留在美國，你有沒有想過嘗試啟動創業回國？

日本，但我到了美國噁心，但可能這樣做甚至十日一郎，而我覺得我愛國主義是天生的（笑）。所以看誰在矽谷取得成功的人，是不是後悔或東西。但Japanese've了有一個潛在的，每個人都變成了滑稽的大公司。 “十日孵化，不被允許種植的風險投資行業”是，但我也有人們，大多沒有從業。例如，在剛賺錢（笑），那還是那個人，而不是被認為是一個大國，或者我去過全國各思維，彌補了不知道在所有的就是企業。我哪做的假名。因為我知道無論是暫時，或者更確切地說，它夠發生了變化，我覺得假名獨特。

- 是EV業務麼？

目的是建立一個公司，可以從日本的世界競爭力。但它一直堅持最初日本的核心技術，對於這樣的字段通常是做就像是一個技術員大學教授，我不是在經營。在那個時候，我問：“現在，你在做什麼？”為了在矽谷的傢伙，大約是在三年前，但畢竟是在做“EV業務”的聲音是從時間明顯。說實話，但最初沒有附帶針，我已經出沒的感覺是有趣和有興趣在一個用來找出了很多。

請告訴我--EV的魅力。

簡單地說，它像模擬攝像機是數字的。之前10年左右，電影公司是一個超級藍籌公司為我們應用化學專業畢業生。但目前，它的變化主要集中在數字。什麼電影公司之前是由多遠，約20％十日的30％已經改變五郎'和球員。所謂，在什麼被稱為一個“突破性技術”，這是為新來的，它是這樣，有一個非常機會。長期以來，汽車行業具有較高的行業壁壘，比如發動機技術，還有的是，在歐洲上市在美國沒有新進入者的公司。總之，只有用於執行產品開發做這樣，生產，銷售類型，稱為“搓垂直整合的對齊方式”是集團公司的主流，但是當涉及到EV這不是在所有的訣竅必要的。

例如，本田，豐田，專業誰曾參與設計和發動機開發出機械工程研究生院就沒有存在的必要。而且銷售渠道也不僅是在汽車經銷商，如消費電子產品零售商，將有改變的地步賣。豐田本田十日之後，這應該是真棒威脅。但是，考慮到資產和已累積到現在為止，在簡單不起不遷移到EV人力資源。然而，在美國矽谷和中國都表示EV進入一個又一個合資公司，我是幾年後我會出來的偉大的公司在這個的肯定。那麼，是否日本的大公司，如果有10年左右的講，十日通過減少機械系統增加了電氣系統，但就業還可以調整，時代是不是你一直在等待10年。那麼即使日本擁有世界市場份額的汽車行業，這就是為什麼有足夠的可能性，將已在中國十日的美國公司已經完成在其間。

- 既是生產廠？

EV，而不是傳統的“垂直整合的摩擦對齊”，是“水平分工”是主要的。典型的個人電腦。 CPU來自英特爾，微軟的操作系統，勞動，因為她可以的，如果它包的水平分工。在那裡戴爾和宏基，康柏十日獲獎者，也是蘋果公司在最近幾年。因此，公司也沒有自己的工廠，擁有像一個形式的無晶圓廠一個中國的合作工廠。有技術員派出約兩個人，在中國的工廠一般公眾，企業已經在日本生產。因此，而不是一個“日本製造”，可能是“日本製造”。是我說話的人，我也顯示出的iPhone，iPod的回來的時候，但我寫道：“蘋果在加州設計”。此外，“中國組裝”。其中是我一直想做到這一點，在“在澀谷TerraMotors設計的”（笑）。這是我的一個品牌。

- 無處不在做出，即進入門檻低，另一方面，預計對手公司自帶了許多事件，你認為逆著銅？

IT的世界像Groupon的東西，來介紹如何快速，或越來越多的順利聽到觀眾的聲音，是速度的。原因當然EV是一件事來看，十日十日維修質量，同樣重要的是那種我們在緊緊地做事情。前者是傳統的各大汽車公司，後者是日本獨特的質量管理的高度與中國敦促競爭說事。又一是一個圖像。下一步模型從我們公司，設計宣布，在護理的品牌，我們將有更多的創新和未來感騎。換句話說，在那裡值得總部設在澀谷。十日年輕，時尚十日，十日加侖，是不是很多澀或那樣的形象的。澀谷女孩時尚，那麼它已經引起人們的關注也給亞洲人​​民。十日正在日本市場，是流行的是，我們認為很值。

- 無論是市場的反應是怎樣的？

目前，新的好奇嚐鮮是主要的。難道就沒有，你仍然可以試駕，但是當我騎著好，你應該得到充分理解的地方。沒有任何不適的舒適的乘坐，即使在與傳統汽油自行車比較感，聲音安靜和清潔。近年來只有通過前面的助力車自行車的眼睛，它已成為對聲音敏感的周圍也沒有辦法了惱人的（笑）。然後在商業是可能傳播的報攤的需求。凌晨4點鐘，因為五點的交付，我想是因為有誰仍然在意他的聲音了很多人。除淀橋相機的，大相機的電子賣場，如，也開始逐步將這些銷售渠道的發展。