- 喜歡鐵路的Mukadani如何看到Fukutoshin FUKU-TOSHIN LINE的開通？

從我小時候的鐵路風扇的角度來看，我很難想像這條路可以在這裡製造出來。因為有YAMANOTE LINE，我認為首先考慮將另一個作為環線的人是偉大的（笑）。回想起來，因為從地鐵很可能製作的故事中可以理解整個故事，它就像“呃，什麼，什麼？”東急文化中心也從澀谷消失，這不是一個古老的故事。天文館和Tokyu Bunka Kaikan，從世田谷周圍的人的角度來看，就像是Sugoroku的目標（笑）。從它離開的地方，可以在如此短的時間內製作這樣的車站，並且可以製作一個名為“Gyokan”的非常新的Ando-sensei設計的車站......當整個場景被理解時，鐵路風扇不堪重負見到你。我認為這是一條很棒的路線。

請註明--FUKU-TOSHIN LINE。

畢竟它將是相互直接操作的賄賂（跟隨，相互責任）。當它最終在2012年與東橫線兼容時，Minato Mirai Line將成為五家公司（包括Minato Mirai Line）。橫濱高速鐵路，東急，Tokyo Metro Co.,Ltd.，東武和西武。擁有五家公司的想法只是前所未有的規模。在都營淺草線，有京急，都營，北斗和京成，但必須不低於....我也擔心地鐵線路的快速運營。我們在都營線做，但是考慮從這裡早期超車設施。另一點也很有意思。我的想法是從池袋內到YAMANOTE LINE從池袋到澀谷。作為一條與明治路平行的路線，老實說，這將是JR和Gachinko之間的匹配。有一種感覺，他們的JR SHONAN-SHINJUKU LINE的宏偉計劃已經領先，有意義，並且大量客戶流向JR。我認為這是JR的重要組成部分，我認為這是一個很棒的地方。它從外面進入，進入內部，出現在另一邊，但是這次，即使它來自外面，這次它也會在內部進入內部並再次出現在外面它是靠生活方式生活的嗎？你有這樣的遊戲很好。

- 安藤忠雄設計的這個怎麼樣新的澀谷站。

東京車站說喜歡一個重要的文化財產，你可能是老站的一部分，文化財產基礎，是看到，但比嘛，我的意思是你怎麼站沒有人真正認真交談。雖然使用的便利性和易用性一直是各種研究......這些形狀和設計，因為代表的概念車站，我認為沒有幾個例子。我不知道，但要盡量看到埋吃出船在地上。這是十日有點“Akkore是待辦事項的頂部”，部分感覺曲線在隨處可見，在這裡絕佳的藝術效果，我會盡力或者我應該說的“Chichusen”陸續在每個人的頭上形象它的浮動。在十日一次拉十日的小冊子，有可能我們會做的還有那得到的信息的一部分....但儘管如此，先生安藤忠雄的一件大事，它使這種類型的，我不能夠從外面看，Tteyuu我漂浮在每個人的心中，但它是一個小畫家雜交可恨的生產。我認為這也是預算十日各種各樣的問題，但我認為很大的關係誰已經決定了。

- 從所謂的鐵路的喜愛，其中可能指出了該站的吸引力側面看？

這是Toyoko Line，將在四年內開始運作，以及應該在FUKU-TOSHIN LINE直線使用的點數。特別是飛機十字架稱為“黃金十字架”的地方和雙連線“Cythus”等被稱為複雜的“Sithus Diamond Crossing”。他們之間有一個十字架，有一個平坦的十字架......對於喜歡點的人來說，這是難以忍受的。你通常不會在附近看到這些點。但是，由於現在將在東橫線上移除遷移通道，如果你去了極端（到池袋），你會看到在你面前的點數有限的四年這是可能的。此外，您還可以看到來自池袋的FUKU-TOSHIN LINE前面的景點，在它前面轉動並擊中波浪並進入左右房屋。這可能是鐵路愛好者的庇護所，已有四年了。我覺得我有點過頭了（笑）。然後在車站中間有一個眉穹，如果你從上面看它，你可以一目了然地看到火車。我說“電力chira”（笑）。因為它是一個終點，它沒有通過，所以包裝不會消失這麼多，但這也是一個好主意。換句話說，我們可以看到列車長時間如何發展。知道火車是否第一次來到地下是很正常的，特別是如果它是一個有這麼深度的車站，但是如果你能從頂部看到它，你從一開始就喜歡這個作為鐵路的粉絲我在這裡真是太好了。所以它不是一個非常評估的站，是嗎？不僅是那些熱愛鐵路的人，也是來自大眾和使用鐵路的人，我認為這是一個非常獨特而有趣的站。

- Mukuya先生猜我來來自世田谷。

這是正確的。我從玉川花園二子的時代遠住了，那麼我也從來沒有住在非鐵路東急。二子玉川花園，Sakurashinmachi，瑜伽，Kaminoge，所以現在我，因為它是三軒茶屋。居住城市的它。童年走到東急文化會館的天文館。我們的時代是球動力的時代。而從道玄坂頂下來以嘎'，等待，就是東橫百貨開這個口。所以，SF等的世界，如果你從我們這裡看看。電車我會被吸進百貨商場。如果從百貨公司看，走進了電車，即去，因為它也出來了....這個區域，我想我是東京中最先進的。因此，其本身做出去澀，還有另一個更遊覽興奮。我們我們在這個意義上澀谷失明。

- 是那個時候澀谷現在的澀谷大特點呢？

從古代到相反的變化，我們認為，經過一個戰略點的所有流量，因為很久以前也來了有軌電車。我在那裡和脫節，這也是也是一個戰略點是很久以前的澀谷現在的交通。從中，我覺得不要變成壓倒性的是，田園都市，自開放Nagatsuta鐵路的發展，它的人口增長了路邊的人去澀谷移動量已經變得非常大東北。當我知道開始的時候，車站周圍從車站設施，重點放在東橫百貨，到目前為止，關於西武百貨，我想時間是澀谷東急左右文化會館。還有就是涓滴和商業設施，如購物一展身手的好....現在是娛樂和商業設施，如電影院，如租客已大量增加。百貨公司家庭和母親去逛街，not'm年輕和廣泛的年齡組的想法只是購物，還是能夠享受到，包括各種娛樂的一部分，或者不會它去代表一種鎮。我覺得出來的是創造的文化的地方。