2015年6月4日

向著奧運會，在東京“自行車共享”傳播

澀谷和原宿，表參道，代官山，如青山，到底誰在廣域澀谷景點上班，騎自行車“Tsukinisuto”來來回回的人脫穎而出罰款。和一個斜挎包，以乘法交叉，這將通過瀟灑運行圖和城市是非常好的括號。而不放出二氧化碳，它是自行車，它正在吸引注意，因為對環境的影響很小，“運輸的生態友好的裝置”，它為什麼由澀內似乎有更多的東西向其他支持。
一個重要原因是，服裝和餐飲場所的，基於IT的創新，土地格局的公司整合，它往往是慷慨的公司，衣服和上下班手段，也是最後的列車運行時間甚至不規則的時間，早高峰要能夠不用擔心上下班。該是不容錯過的更加另一點。如果整體租金會在增加的澀谷附近的住宅物業，如果該區域需要超過20分鐘步行到最近的車站多，租金大幅下降低於市場價格，一點也大可以充分地獲得自行車上下班的好處。例如，三軒茶屋和下北澤在澀谷，幡3-5公里的距離，如果每個佑天寺，就可以騎自行車30分鐘單程通勤之內的範圍內說。
從方便的澀谷站自行車上下班3公里半徑範圍內的區域。

但從交通擁堵和環保的角度看，它傳播世界各地的“自行車共享”
另外隨著自行車的需求增加，這是一個被稱為“自行車共享”，即引起關注的服務。由於份額騎自行車，在多個無人週期端口的任意點租一輛自行車，落客在您最喜愛的位置（回報率）應該是自由的高租金週期的程度。在世界開始與2007年的巴黎，在2012年倫敦奧運會推出的成功，也開始在紐約工作從2013年開始，高期望值已被要求作為旅遊重點城市的一個新的交通基礎設施。
在澀谷Parco公司股份週期端口。

因此，無論是在國內？你是積極拓展在澀谷周圍的服務，共享循環“COGICOGI（Kogikogi）”（總部：澀谷區神宮前6丁目）一家名為。和索尼的出生經驗豐富的工程師團隊，初創公司由管理共同創作基地和招募團員青年的本地人。為了應對需要進行“自行車”為在東日本大地震，成立於2011年4月份的時候交通基礎設施。目前，在循環端口11的地方（以下參照地圖），港區，目黑區，墨田區，中心澀谷距離正在做台東區，共有30個地點的服務。
“Cogicogi（Kogikogi）”是，通過廣域澀之內，六本木11的位置，以擴大包括週期端口到赤坂，14個地區（2015年6月）。

兩種方法如何使用“會員月”和“1天成員”。在經常使用的“會員月”的情況下，每月費用為2000日元，甚至次數的可用次數，只要使用的不到一小時一次。如果你想用繼續即使很長一段時間，它需要延期費100日元每小時，如果你用一點點才週期端口之間移動，消費的擔心是不是會員費外沒有其他過多的費用。例如，代官山澀谷，如果你想從代官山轉移到表參道，從“格蘭貝爾酒店”，從澀谷站，曾在“標誌負荷代官山”的端口返回附近的週期港借A股週期。然後，整理逍遙，現在馳騁在“代官山T-SITE”，分享週期，也南特立刻轉移到表參道的“AntennaWIRED CAFE”的端口，它只能在會員費是可能的。如果一個人經常在移動澀，該Norimawaseru而不必擔心運輸成本和自行車停車費用一輛自行車，我很高興。此外，如果OL和工薪階層，將是很好的利用優勢，有效地移動短午飯時間的手段。
左）“格蘭貝爾酒店”的端口之前的端口右）“代官山日誌負荷”前
通過操作一個專門的應用程序“COGICOGI聰明！”智能手機，即可以貸款並當場結算自行車的回報機制。當完成該過程時，鎖定在自動“卡莎”令人驚奇地被解鎖。

是有限制的，對於“會員月”，方便了旅遊和活動使用的一小時內“1天成員”是，都沒有發生還額外收費1500日元在一天內無限次乘坐。澀谷和原宿，表參道，代官山，也是在車站和車站之間的這種狹窄的小巷兩旁的小商店個人主義“的城市路面。”店絕對忽略了乘坐火車或巴士也移動，如果聽到自行車的機動性，漫步與意外的發現可以享受。還不錯，自行車約會全市夫婦澀。
>分享週期COGICOGI（Kogikogi）

向著奧運會，試驗開始在東京！
這些份額自行車運動並不是唯一的澀谷。從去年秋天，江東區，千代田區，開始在Minato-ku演示實驗。在與NTT DoCoMo的“手機錢包”的合作，只有保持自行車的操作面板上的支持移動錢包功能的手機或智能手機，比如引入一種機制，可以當場立即流通，有程序沒有任何麻煩精彩。
港前六本木Hills。有保存在座位後方的IC卡與移動錢包的面板。費“一部件”，在100日元/ 30分鐘的情況下，在“會員月”的情況下，在千日元基本收費，任意次數，只要使用的少於30分鐘一次可用（然而，30分如果超過，多餘的消耗費用）。
>港區，自行車共享

在2020年東京奧運會，角色自行車扮演著連接每個場館“交通基礎設施”和場地是巨大的。到那個時候，擁有如多語種導航和導遊的功能，可能是自行車和IT的融合是“智能自行車”是通過城市的殷勤澀運行。