INOKASHIRA LINE與GINZA LINE之間新的行人甲板``西出口臨時通道''從7月中旬開始運營

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連接澀谷站和SHIBUYA MARKCITY的“西出口臨時通道”將於2020年7月中旬開始運營，以拆除東急東橫商店的西樓和南樓，並對澀谷站西口地區進行全面的重建。

▲澀谷站西口Moyai雕像附近

正如許多人已經註意到的那樣，莫亞伊雕像上方正在形成巨大的屋頂狀結構。這就是“西出口臨時通道”。
▲連接SHIBUYA MARKCITY和東急東橫商店西館的連接通道。巨大的壁畫“明天的神話”下有一堵白牆。從這裡將有一個通往新行人甲板的入口。

▲從“明天的神話”延伸到東急東橫百貨商店南樓的大樓梯的新的行人甲板。

在東急東橫商店西樓與SHIBUYA MARKCITY之間的路上，位於地下2層，從岡本太郎的壁畫“明天的神話”的底部到東急東橫商店南樓的“澀谷蕎麥麵”對面。在臨時的行人甲板上。

目前，在京王INOKASHIRA LINE澀谷站下車，移至Shibuya Hikarie，轉移至GINZA LINE，通過JR YAMANOTE LINE需要向上移動。搬遷GINZA LINE住所後，行人流量比以前增加了，但由於今年秋天開始東急東橫商店西樓和南樓的拆除工作，已經決定關閉路線。 。這將使在INOKASHIRA LINE和GINZA LINE之間移動變得困難。因此，據說將開始全面建設，而新的繞道“西出口臨時過道”將開始運作。

▲從R發生所在的“西出口臨時通道”的澀谷福庫斯直行的行人甲板連接到類似旁路的通道。

▲從澀谷Sclass層一直延伸到澀谷站的行人甲板。

此外，``西出口臨時通道''連接到從澀谷福拉斯延伸的``行人甲板''，並通過``澀谷站西出口人行天橋''，通往劃分為246國道的櫻丘町地區的交通也得到了改善。我可以期待。

▲左）當前行人流量右）7月中旬，“西口臨時通道”開始運營後的行人流量

為迎接原定於今年夏天舉行的東京奧運會，人們的行人流量有望增加，並且正在製定計劃。不幸的是，由於新電暈的影響，赴日外國遊客人數急劇下降，但是在電暈結束後的通勤高峰期間，介於INOKASHIRA LINE和GINZA LINE之間的人行通道某種效果看來似乎可以緩解擁塞。

當您看到像今天這樣繁華的澀谷時，通常會感到沮喪的通勤高峰是寂寞的。我只是希望每天都會回來。